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在这次远程转场飞行中，轰-6K凭借自己的大航程和完善导航设备从基地自主领航直飞梁赞，总航程4000多公里，飞行时间6个多小时，充分显示出该机战略轰炸机的本色。歼-10A和歼轰-7A则在运输机的伴随下，经停新西伯利亚和叶卡捷琳堡抵达梁赞，因为这种远程转场飞行对航程有限的战斗机来说是一种考验，所以需要大飞机伴飞以应对突发情况。

比克动力一时间成为人们关注的焦点。近日，新京报记者来到位于郑州的比克电池厂区，发现目前郑州比克并未发生停工停产现象，但工厂开工率不足，出现人员流失现象。有员工对记者称“几乎每周都在走人”，还有员工称迟发工资。“郑州工厂没有停产，整体开工率在50%以上。”比克动力方面对新京报记者回复称，目前公司相关债务风险可控。

二是对上交所审核工作进行监督。除了通过注册程序监督交易所发行审核内容有无遗漏，审核程序是否符合规定外，证监会还可以持续追踪发行人的信息披露文件、上交所的审核意见，定期或者不定期地对上交所审核工作进行抽查和检查。在科创板试点注册制下，交易所是法定的发行审核主体，依法履行社会公共事务管理职能，但同时交易所又是科创板股票交易的市场组织者，存在社会公共利益与交易所市场角色的冲突，这也是全球交易所监管面临的共性问题。科创板试点注册制通过建立证监会对于交易所的监督机制来解决利益冲突问题。

中央财经大学法学院教授郭华告诉21世纪经济报道记者，“因为押金涉众，所以相关监管部门在发生退押金难后应该履行相关职责，但介入不应是强行要求企业退还押金，还可以是在了解到一个新兴业态仍有发展前景后，对用户进行适度安抚。”对于已经倒掉的共享单车企业，即使政府部门作出强力处理，恐怕也无济于事。酷骑单车倒下后，拖欠的不只有用户押金，还有部分员工工资。西安市、杭州市政府人力资源部门对此作出了罚款的行政处罚。

“由于在线教育机构长期亏损，导致平台利用一些不合法手段获取收益，压榨消费者利益。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾进一步指出，“不过，对于在线教育平台而言，保持长期持续的用户才是平台长远发展的基础。因此，在线教育平台利用互联网思维扩大规模、做平台生态的同时，要不断构建提升服务门槛，优化内容结构，打造出品牌效应，这样不仅能降低获客成本，在业务的拓展上也更具优势。”

文章直接批评了美国在科技和知识产权上的对中国的指责，认为强调知识产权不可侵犯的观点是错误的，任何认为美国阻止中国通过创新走向繁荣都是愚蠢而又疯狂的。在早些时候，日本媒体称，西方国家向中国提供技术是自杀行为。英国媒体这次罕见的公正立场可以说是对日媒的“打脸”。